中国经济网7月27日讯(记者 郭跃)昨日，国家发改委价格司发布公告表示，自2021年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低100元和95元。    　　具体来看，公告表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低100元和95元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

　　中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

　　附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格    

　　成品油价迎来年内第二次下调

　　据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年7月26日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元。

　　折合成升价，92#汽油每升约下调0.08元，0#柴油每升约下调0.08元。据隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，以油箱容量50L的普通私家车计算，车主加满一箱油将少花4元左右。对市区百公里耗油7L至8L的车型而言，平均每行驶100公里费用减少0.6元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里的燃油费用减少3.2元左右。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格约为每升6.8元至6.9元，92#汽油零售限价约为每升6.8元至7.0元。

　　此次调价是2021年第十四次调价，也是年内成品油价的第二次下调。上一轮成品油下调发生在3月31日24时，当时国内汽、柴油价格每吨分别降低了225元和220元。今年以来，成品油调价呈现出“十涨两跌两搁浅”的格局，截至本次调价，2021年国内汽油价格每吨累计上调1375元，柴油价格每吨累计上调1325元。

　　据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(7月12日至7月23日)国际油价大幅震荡。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下跌2.94%。

　　调价周期内，国际油价受市场情绪影响大幅震荡。“欧佩克+”达成一致，从今年8月份至明年4月份，每月增产40万桶/日，明年5月份起提高产量配额，以此换取阿联酋等部分产油国支持，将当前减产协议期限延长至2022年底。该决议的扩产力度与上半年欧佩克历次会议基调一致，并不存在较大利空。但是，新冠肺炎变异病毒在全球持续扩散，确诊病例数再次攀升，原油需求增长的不确定性增加。多重因素叠加，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，油价一度大幅下降。7月19日伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别下跌6.75%、7.51%，创去年9月份以来最大单日百分比跌幅，双双跌破70美元关口。此后，因美国原油库存比近5年同期均值低7%，其中库欣地区原油库存降至去年年初以来最低，支撑油价连续4个交易日上涨，重回70美元上方。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上一调价周期下降2.64%、3.24%。

　　国家发展改革委价格监测中心预计，短期内油价可能上行。需求方面，发达经济体因疫苗接种率较高，不太可能再次采取大范围封锁措施，特别是英国彻底解封，出行不再受限，原油需求增长预期所受影响较小。供给方面，欧佩克扩产力度基本符合市场预期，美伊核谈判陷入停滞，均给油价带来支撑。

　　隆众资讯成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行趋势。目前，美国夏季出行高峰仍在持续，燃油季节性需求持续受到提振，同时疫情对于需求的冲击有限，此外“欧佩克+”维持逐渐小幅增产策略，伊朗核问题仍未重启谈判。预计下一轮成品油调价上调的概率较大。(经济日报-中国经济网记者 熊 丽)